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中国橡胶期货发展前景

发布时间: 2021-05-12 19:33:20

A. 中国橡胶行业现状及发展趋势

一年多来,席卷全球的金融危机给世界橡胶工业带来了极为严重的影响,许多发达国家的橡胶消耗量都有大幅下降,唯独中国逆势而上,呈现一枝独秀的亮丽风景,全球橡胶工业的重心也正向亚洲转移。
权威机构IRSG最新公布的数字显示,去年前三季度世界橡胶消耗量为1577.1万吨,同比下降10.6%;产量为1574.2万吨,同比下降10.1%。世界前10位橡胶消耗国中,中国橡胶消耗量为601.1万吨,增长20.1%,占全球的38%;美国为151.1万吨,下降26.8%;日本为108.3万吨,下降29.7%;印度为90.2万吨,增长2.2%;巴西为50.7万吨,下降24.3%;德国为44.5万吨,下降26.2%;韩国为40.3万吨,下降23.8%。

在橡胶生产方面,中国的表现也引人关注。前三季度中国合成橡胶产量为212万吨,同比增长23.3%,占世界的23.7%;美国为145万吨,下降21.3%;日本为91万吨,下降27.8%;韩国为82万吨,增长5.1%;俄罗斯为73.2万吨,下降22.1%。中国天然橡胶产量增长12.5%,以41万吨超过越南前进至世界第5位。位居世界第1~4位的分别是泰国,214.9万吨,下降8.9%;印尼,198.7万吨,下降7.3%;马来西亚,61.8万吨,下降29.2%;印度,53.6万吨,下降10.8%。

估计2009年全年世界橡胶实际消耗量可达2060万吨左右,比上年下降9.1%;橡胶产量2090万吨,下降8.4%。全球橡胶工业在遭到金融危机严重冲击后,将进一步向亚洲新兴国家地区倾斜。目前亚洲已成为全球橡胶生产和消耗的中心地区。世界前10位橡胶消耗国亚洲已占到7家,消耗量占到60%以上;前10位合成橡胶生产国一半在亚洲,产量占全球总产量的48%,仅中日韩三国就占45%;天然橡胶生产92%集中在亚洲,而泰国、印尼和马来西亚三国又占至全球的70%。

2009年中国率先走出世界金融危机阴霾,GDP增速达到8.7%,汽车产销量超过1370万辆,更给橡胶工业带来新的生机。2010年将是中国橡胶工业迎来更大发展机遇的一年,橡胶消耗量有望接近700万吨。

2010年中国合成橡胶产能将超过300万吨。齐鲁石化新建的10万吨/年乳聚丁苯橡胶装置已投产,合计能力达30万吨/年;兰州石化除10万吨/年的新乳聚丁苯橡胶投入运行之外,又有5万吨/年丁腈橡胶装置建成;巴陵石化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯橡胶(SBS)由年产12万吨/年能力扩至20万吨/年,总产能为23万吨/年;新疆独山子石化新建的18万吨/年装置开始生产,总产能为23万吨/年;四川的15万吨/年顺丁橡胶和辽宁抚顺的20万吨/年乳聚丁苯橡胶即将建成;山西合成橡胶在原有3万吨/年氯丁橡胶生产线基础上,又新添了3万吨/年新装置。此外,普利司通惠州合成橡胶5万吨/年溶聚丁苯橡胶和申华化学南通的5万吨/年顺丁橡胶新装置也加入了生产行列。

与此同时,中国天然橡胶产量今年有望达到65万吨,橡胶种植面积由3年前的68万公顷扩大至93万公顷。
中国企业走出去种胶也开始取得很大成果,以云南橡胶投资有限公司为首的大小30多家企业在老挝和缅甸建设天然橡胶园,广东、海南农垦企业也在泰国、越南、马来西亚、柬埔寨等国投资建设天然橡胶园,数量已达30~40家。仅海南农垦橡胶有限公司一家在境外的种植面积即有20万亩,每年可加工天然橡胶2万吨。此外,中国主要轮胎生产基地山东,为谋求轮胎原料的自供比,也在产胶国投资自建橡胶园。
国内外业界普遍认为,中国正在由世界橡胶工业大国发展成为世界橡胶工业强国,市场前景可期

橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一,不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品,而且向采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。橡胶在国民经济中是一种非常重要、不可替代的战略性物资。当前,世界经济格局正在发生变化,中国橡胶工业发展面临着调整、转型、重组的考验,如何顺应变化,调整结构,促进我国橡胶工业走出逆境,平稳健康地发展,成为人们关心的话题。

由橡胶大国向橡胶强国迈进

世界上天然橡胶的使用是1493年由哥伦布所发现,但直到1839年固特异发现硫磺可使橡胶交联,才使橡胶有了使用价值,从此诞生了世界橡胶工业。橡胶工业是随着汽车工业发展起来的,如今已成为许多发达国家重要的传统产业。

同许多发达国家一样,随着近年来中国汽车工业的飞速发展,我国已经成为世界第一大天然橡胶消费和进口国。2009年,中国橡胶消费量达到588万吨,连续8年位居世界首位,占世界橡胶消费量的26%以上,主要橡胶产品产量在世界名列前茅。尤其是2009年国家相继出台扩大内需的政策,使我国橡胶产业不仅经受住了全球金融危机的冲击,顶住了轮胎特保案的考验,还取得了超出预期的发展。

2009年,中国橡胶工业完成总产值略高于2008年,出口交货值略低于2008年,利税高于2008年。据中国橡胶工业协会轮胎、力车胎、胶管胶带、制品、胶鞋、乳胶、炭黑、废橡胶综合利用、轮胎模具等九个分会247家重点会员企业的统计,2010年1月份共完成工业总产值175.7亿元,同比增长107.2%;出口交货值41.4亿元,同比增长47.4%;实现销售收入167.95亿元,同比增长96.1%;实现利润总额7.09亿元,销售利润率4.22%,同比增长6个百分点;实现利税总额10.8亿元,同比增长357.3%。

在国际金融危机中,中国汽车市场的一枝独秀,大大拉动了橡胶工业的发展,从而吸引了全世界的目光。世界橡胶研究组织秘书长埃文斯日前在中国表示,随着中国成为天然胶、合成胶的主要消费国,其生产及需求模式将对全球橡胶工业的发展产生重要影响。国内外业界普遍认为,中国橡胶工业正在由世界橡胶工业大国发展成为世界橡胶工业强国,市场前景可期。

尽管如此,一些专家也指出,今年橡胶行业仍有诸多困难需要克服。一是输美轮胎特保案对我国轮胎出口的不良影响将显现,加之欧盟对轮胎实行环保壁垒,出口形势不容乐观。二是大宗原材料在国际炒家的炒作下一再暴涨,将大量吞噬企业的利润。三是世界轮胎等橡胶产品市场没有明显回暖,中国以投资拉动内需,刺激经济的政策已经出现放缓的信号,而以消费拉动内需增长的态势还远未形成。四是以低碳经济为首的一系列技术壁垒已经摆在企业面前。此外,最近丰田等汽车厂家的“召回门”也为企业的扩张之路敲响了警钟,企业如何在保证产品安全、质量前提下进行数量上的扩张,真正做大做强,这应当引起中国企业的关注。

橡胶市场发展具有坚实的支撑

尽管外部环境不利因素很多,使中国橡胶工业面临自身经济发展转型和外部市场环境复杂多变的双重考验,但今年也是蕴含着更大希望和更多机遇的一年。

中央经济工作会议指出,2010年将保持宏观经济政策的连续性和稳定性,继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。为实现经济平稳较快发展,仍坚持扩大内需特别是增强消费对经济增长的拉动作用。国家将继续实施鼓励汽车行业发展的举措,橡胶工业与之密切相关,汽车工业的发展将是今年轮胎等汽车橡胶产品平稳较快发展的重要拉动因素。专家介绍说,汽车橡胶制品约占汽车总成本的6%左右。全球每年消耗生胶量的70%以上都用于汽车行业,其中60%用于轮胎,40%用于汽车橡胶制品。而资料显示,2008年全球千人平均汽车拥有量为140辆,其中欧洲国家平均拥有500多辆,美国拥有800多辆,而我国不足40辆,因此我国汽车市场的潜力还很大。中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示,由于持续、稳定、健康发展的基本面没有改变,2010年汽车增长可达10%—15%,产量或达1500万辆。

另外,高速铁路、高速公路和机场建设等基本建设项目的继续实施,将进一步促进对轮胎、胶管胶带、工程橡胶产品的需求。特别是国家进一步加强对“三农”的支持,把建设社会主义新农村和推进城镇化作为保持经济平稳较快发展的持久动力,继续汽车、摩托车等下乡活动,将进一步推动各种橡胶产品的需求。为此,中国橡胶工业协会预计,2010年尽管中国橡胶需求有所减弱,但橡胶消费量仍将达到630万吨。

调整结构是关键

中国橡胶工业协会会长范仁德认为,后危机时期世界经济格局正在发生变化,中国橡胶工业发展面临着调整、转型、重组的考验,为适应国内外市场的变化,促进我国橡胶工业走出逆境,平稳健康地发展,企业必须要在调整产业结构上下功夫。一是调整增长方式结构。从粗放型数量能力的增长,调整为技术型质量的提高。二是调整产品结构。从中低档产品调整为中高档产品,增加节能、环保、智能等橡胶产品的比例,培育中国名牌乃至世界名牌。三是调整市场结构。从单一市场调整为市场多元化,开发国内新市场,重视农村市场需求。从过分依赖出口,调整为以国内市场为主。国外市场力求多元化,稳定美、欧、日等传统市场,扩大非洲、南美、东欧、东盟等新兴市场。四是优化结构。加快转变外贸增长方式,推动进出口结构转型。一方面要抑制低附加值产品出口过快增长;另一方面在充分发挥传统劳动密集型产业比较优势的基础上,采取措施优化产业结构和提高技术水平,实现出口商品向中高技术加工和较高附加值的集约型方向转变。五是调整企业结构,从小而多,调整为大而强,提高企业竞争能力。

走低碳经济道路

据了解,轮胎滚动阻力是影响碳排放的主要因素之一,滚动阻力每减少20%,每百千米二氧化碳排放就可减少400克,随着家庭轿车的快速普及,消费者对车辆燃油经济性的重视已提高到前所未有的高度。而橡胶工业与发展低碳经济关系密切。橡胶原材料大部分以化石能源为原料,如合成胶、炭黑、纤维材料等,这种原料构成决定了橡胶工业必须走节能减排、低碳经济的道路。

为此,范仁德提出,减少化石能源的比例,支持天然胶种植。他说,植树造林不仅绿化生态环境,而且是发展低碳经济的重要组成部分,是生物固碳、扩大碳汇、减缓温室效应、减少二氧化碳排放最经济的的途径之一。建议国家支持国内天然胶企业扩大种植面积或者“走出去”种植天然胶,提高其产量和质量,积极推动杜仲胶等“新兴天然胶”产业的发展,同时提高天然胶的使用量。

此外,橡胶工业还应通过科技创新,调整产品结构,满足汽车工业等领域的低碳化要求,如开发、生产适合电动汽车和混合动力汽车的轮胎及低耗油轮胎,应用热塑性弹性体等新材料开发制造汽车用密封、减震等制品,提高汽车用传送带的效率,开发生产清洁能源和可再生能源工业需要的橡胶产品。同时,加快环保橡胶填充油的研发与应用,为绿色轮胎制造提供技术保障,并大力开展废旧轮胎等橡胶产品的回收和再生利用。

据南通回力橡胶有限公司董事长倪雪文介绍,中国再生橡胶工业发展60年来,回收利用废旧橡胶近3000万吨,为社会创造价值500多亿元,节约和替代原生橡胶900多万吨,我国自主开发的“废橡胶动态脱硫新工艺技术”不仅在国内迅速成功推广,并走出国门,为世界废橡胶综合利用,解决“黑色污染”和发展橡胶工业循环经济做出了积极贡献。在我国天然橡胶75%、合成橡胶46%依赖进口情况下,3吨再生橡胶可以替代1吨天然橡胶。2008年我国利用废旧橡胶生产再生橡胶245万吨,相当于为橡胶工业提供了80多万吨宝贵的天然橡胶资源,比我国全年的天然橡胶产量还要多。按正常年份的价格,进口1吨天然橡胶需2200元美元左右,仅这一项计算每年可为国家节约外汇17.6亿美元以上。他预计,2010年全国再生橡胶产量为270万吨,增幅将达8%以上,作为变废为宝的可利用再生资源,发展前景广阔。

B. 在中国橡胶是稀缺资源吗,橡胶都可以用来做什么行业的发展前景怎么样。

橡胶行业是一个有160年悠久历史的传统产业,它是指以橡胶加工或直接服务于橡胶加工为职业特点的工业门类。因此,橡胶行业属于一个庞大的体系。
橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品,而且向采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。可见,橡胶行业的产品种类繁多,后向产业十分广阔。
近几年来,橡胶行业得到不少发展,已有细分行业稳中有升,新生橡胶细分行业则飞速发展。
从2000年以来,我国每年天然橡胶实有种植面积都在增长,2006年我国天然橡胶的总种植面积达到77.62万公顷,较2001年上升了23.66,其中2001至2004年间,我国天然橡胶的新种面积6.85万公顷,2004年当年新种面积为3.54万公顷,占新种面积的52%,以5-8年的正常开割期推算,这部分新种植的橡胶树将在2009年开割,因此,如果天气正常我国天然橡胶整体产量将整体维持小幅上升的趋势。
随着近年来中国汽车工业的飞速发展,中国已经成为世界第一大天然橡胶消费和进口国。2007年中国进口天然橡胶164.8万吨,价值32.6亿美元,与上年相比分别增长2.2%和7.5%。
受我国轮胎产业的蓬勃发展,前几年国产合成橡胶不能满足国内轮胎发展的需要,因此近几年我国合成橡胶产能整体呈现扩张的态势,目前国内顺丁橡胶还不能满足国内需要,但是丁苯橡胶装置建设在加快,已基本能够满足国内需求。
2007年,全国共生产合成橡胶222万吨(含再生胶等),同比增长20%。其中丁苯橡胶是产量增长最多的品种,共生产72万吨,同比增长23.7%;顺丁橡胶产量增幅相对较小,共生产46万吨,同比增长2.9%。SBS产量为30万吨,同比增长3.3%。丁基橡胶由于燕山石化2007年上半年装置检修,因此产量较上年同期减少7%。2007年乙丙橡胶产量变化不大。丁腈橡胶及氯丁橡胶产量也较上年同期增长5%左右。
2008年,中国天然橡胶和合成橡胶消费量较上年增加7.7%,其中天然橡胶消费量达到259万吨,而当中的168万吨来自于进口,同比增长2%。
尽管全球经济危机可能导致近期橡胶消费增长放缓,但远期前景依然保持相对健康。中国汽车工业、公路建设以及运输业的发展意味着国内轮胎和其他橡胶制品的需求依然旺盛。
中国投资咨询网2009-2012年中国橡胶行业投资分析及前景预测报告

C. 橡胶前景

不知道你所说的炼胶工作是在哪种工厂啊?本人是做橡胶鞋底类的,在这个行业已经有十来年的工作经验,依目前行业水平来说,你的目标应该不成问题,关键是肯吃苦,多学习才行,多了解其它工种.

D. 橡胶期货有可能上涨吗

橡胶是触底反弹

在下跌了半年之后,难得的大涨5个百分点
行情能不能连贯,就还不确定

橡胶期货一手手续费5块5毛左右

做期货有什么问题都可以咨询比较

E. 天然橡胶期货行情怎么样

这几天天然橡胶期货在大涨中。
3月21日泰国农产品交易所3号烟片继续涨停

3月15号该交易所为跌停,随后在政府干预下,自16号开始,17、18、21连续4天涨停。

该涨跌停限制为7泰铢/公斤。
3月21日,日本期货因春分节休市,沪胶因无指引而区间震荡,午后逢低买盘介入后小幅上涨,主力合约收至35000上方35125;但近月合约表现较强,大涨825至36350元;国内市场似乎波澜不惊,但业者不知海外现货已是激流涌动,市场交投活跃,现货推动期货上涨。

F. 想跨界到橡胶行业,有人知道现在的橡胶行业发展趋势怎么样了吗

通过飞秒检测发现中国橡胶工业从创建开始,已经有86年的历史了.经过许多年的曲折历程,尤其是改革开放20多年来的迅猛发展,已经形成由轮胎,自行车胎,胶管,胶带,胶鞋,乳胶,密封胶布,减震隔震,建筑防水,医疗卫生,日用橡胶(医用手套,避孕套),电子橡胶等橡胶制品,共18类5万多个品种规格组成的,体系比较完整的产业.同时也形成了合成橡胶和天然橡胶,钢丝和纤维织物,助剂辅料.以及橡胶机械和模具等比较完整的配套工业.1997年橡胶工业占化学工业总产值约为1/5,利润和利税约为1/4,成为我国国民经济中不可忽视的重要产业。
轮胎、摩托车胎及自行车胎、输送带、胶鞋、乳胶制品、助剂、炭黑、再生胶和钢丝帘线等是我国橡胶制品的主导产品。近几年来,中国橡胶工业协会紧紧抓住名牌培育这一工作重点,在这些主导产品的重点企业中先后开展了质量授信和品牌推荐活动,扩大了它们的影响力,增强了其在国内外市场的竞争力。如国产摩托车外胎的年产量现已超过亿条,占世界总产量的60%左右,而前5强企业的产品销售量就占到了全行业的45%。
经过几十年的快速发展,国内的橡胶接头厂家已经形成了较大产业规模。厂家及生产技术也都得到了大幅提升。整体来讲业内对橡胶接头行业未来的发展前景保持乐观态度,工业领域既然快速发展,对橡胶接头的需求就不会下降,也为行业发展提供了强有力的支撑。客户目前对各种橡胶接头的要求提高了,市场需求决定了橡胶接头企业的不断创新,也推动了行业的发展。在这样的良好的发展形势面前,我国橡胶接头厂家就需要不断努力,加大生产、研发以满足市场不断产生的新需求。
随着橡胶接头行业重组步伐的加快,未来行业将是橡胶接头产品质量安全和产品品牌之间的竞争,产品向高技术、高参数、耐强腐蚀、高寿命方向发展,只有通过不断的技术创新,开发新产品,进行技术改造,才能逐步提高产品技术水平,满足国内装置配套,全面实现橡胶接头的国产化。我国橡胶接头制造行业在庞大的需求环境下,必将呈现出更好的发展前景。

G. 2018橡胶行业的发展趋势和前景如何

近年来,虽然国内合成橡胶产能大幅增加,但受产需结构性矛盾、低价进口产品、贸易政策等因素影响,进口量依旧较大。经过近几年的发展,我国合成橡胶工业已经取得了不小的发展,成为了世界上最大的合成橡胶生产国家,且产能还在上涨。
前瞻产业研究院分析师认为,总体上看,我国合成橡胶的需求量仍将增长,但增长幅度将放缓。随着我国轮胎等橡胶产品品种结构的不断优化,常规产品的需求量将逐渐降低。因此,要大力提高新胶种的生产能力,满足国内市场需求。
作为全球最大的合成橡胶生产国和消费国,中国市场将继续成为推动全球合成橡胶行业增长的重要引擎。不过面对当前行业出现的问题,橡胶行业需要通过淘汰落后产能、加速结构调整,实现产业升级转型和绿色可持续发展。

H. 如今发展再生橡胶行业还有什么前景吗

倪雪文认为,废旧轮胎的循环利用是一个世界性难题,中国的同道们为此付出了艰辛的劳动。“制造轮胎消耗了全国橡胶资源总量的70%,而3吨再生橡胶可以替代1吨天然橡胶,因此可以将废旧轮胎的‘再生’看作是一项关乎经济社会发展的‘半公益事业’,全社会都应当关心和参与到这项事业中来。”倪雪文说。

倪雪文告诉《中国经济周刊》记者,行业协会曾专门向国家有关部门提出建议,希望能够从法制建设和政策导向等方面进一步促进废旧轮胎的循环利用。有资料表明,发达国家和地区一般都会给予废旧轮胎回收处理企业财政资助,比如加拿大处理1吨废旧轮胎的补贴约为200加元,欧洲更高达每吨140欧元;中国台湾、香港地区的补贴分别是每吨3200元新台币、1700元港币。而内地鲜见类似的经济鼓励。由于废旧轮胎绝大部分收购于民间甚至个人,无法获得增值税发票以抵扣进项税款,使得一些本来就属微利的企业难以为继。

另据了解,不同政府部门对废旧轮胎的循环利用也有不尽相同的解读和规制。如,2010年12月31日,工信部印发《废旧轮胎综合利用指导意见》,明确指出要较大程度地提高国内旧轮胎翻新水平并实现轿车轮胎翻新 “零的突破”,公安部《机动车运行安全技术条件(GB 7258―2012)》则从“生命大于一切”的角度对机动车轮胎的翻新使用作出了若干限制,让业内人士无所适从。国家发改委环资司有关负责人对此也只能表示希望企业界予以“理解”。业内人士认为,废旧轮胎的再生尚需“顶层设计”的进一步完善。

“可以说任何橡胶制品报废后中国都可以使其再生,但到目前为止,我们处理的对象主要还是大型车胎――小型车胎橡胶含量不高,又往往夹杂钢丝或纤维,出于成本考虑,企业很难对其‘兼收并蓄’。另外,废胎处理容

《中国经济周刊》记者了解到,从战略资源的高度考量,2015年以来,再生橡胶行业进入政策关注期――工信部《绿色制造工程实施指南(2016―2020年)》鼓励再生橡胶行业建立绿色制造标准体系;国务院办公厅印发的《生产者责任延伸制度推行方案》将环境责任从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等全生命周期……但是,虽有若干企业为适应新的形势不断研发相关设备,由于技改资金投入和后期使用成本等问题的困扰,这些技术设备在利润微薄的再生橡胶行业至今未能得到大范围应用。

I. 橡胶行业前景

橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品,而且向采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。可见,橡胶行业的产品种类繁多,后向产业十分广阔。

橡胶行业的特征决定了当一国的橡胶行业成熟后,该行业的景气状况与整个经济的运行状况将保持很强的相关性:其发展周期的长度与该国经济周期的长度相当,走势同向;但由于橡胶行业属于基础工业,它的周期变化要略提前于经济周期的变化。另外,同样由于橡胶行业处于国民经济生产链的前端,其周期波动的波幅要小于产业链末端行业的波幅,也小于整个经济的波幅。因此,从产业投资的角度看,成熟的橡胶行业比较接近收益型投资行业。
中国投资咨询网《2009-2012年中国橡胶行业投资分析及前景预测报告》
中国橡胶行业的发展前景广阔。到2010年,中国天然橡胶总消耗量将达到230万吨,橡胶工业的产品结构将有较大变化,新型产品、更新换代产品增多、新材料、新工艺应用扩大,生产技术有明显进步。

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